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13 2026-03T-Box備用電源技術(shù)路線解析：為什么車企更傾向于鎳氫電池？.
過(guò)去幾年，行業(yè)討論的焦點(diǎn)幾乎都集中在動(dòng)力電池——誰(shuí)擁有更高的能量密度、誰(shuí)能實(shí)現(xiàn)更長(zhǎng)的續(xù)航、誰(shuí)率先量產(chǎn)固態(tài)電池。然而，在汽車電子系統(tǒng)中，還有一類電池雖然體量很小，卻承擔(dān)著關(guān)鍵使命。 那就是 T-Box備用電池。 -
05 2026-032026年中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)格局：十大品牌現(xiàn)狀與戰(zhàn)略規(guī)劃深度解析.
2026年，中國(guó)鋰電池產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入"TWh(太瓦時(shí))時(shí)代"。隨著全球新能源汽車滲透率突破37%，儲(chǔ)能市場(chǎng)爆發(fā)式增長(zhǎng)，以及eVTOL(電動(dòng)垂直起降飛行器)、人形機(jī)器人等新興場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)化落地，中國(guó)鋰電池企業(yè)已從單純的規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向"技術(shù)分化、應(yīng)用細(xì)分、全球化競(jìng)爭(zhēng)"的高質(zhì)量發(fā)展階段。 -
13 2026-023.5小時(shí)續(xù)航極限突破!工程師盧克·馬克西莫·貝爾攜手 Tattu 電池刷新紀(jì)錄.
近日，知名無(wú)人機(jī)工程師盧克·馬克西莫·貝爾(Luke Maximo Bell)研發(fā)的一款定制化長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，實(shí)現(xiàn)了單次充電連續(xù)飛行 3小時(shí)31分鐘 的驚人成績(jī)。這一突破不僅展示了盧克精湛的工程設(shè)計(jì)，更揭秘了支撐超長(zhǎng)續(xù)航的核心秘密——Tattu 高能量密度半固態(tài)電池技術(shù)。 -
27 2026-0120萬(wàn)顆衛(wèi)星背后的"能量密碼"——中國(guó)商業(yè)衛(wèi)星電池市場(chǎng)全景.
每一顆衛(wèi)星，都需要一顆“能量心臟”。當(dāng)衛(wèi)星進(jìn)入地球陰影區(qū)，太陽(yáng)能電池板無(wú)法工作時(shí)，電池必須持續(xù)供電;它要在 -200℃ 至 +150℃ 的極端溫差下運(yùn)行，在高輻射、真空環(huán)境中穩(wěn)定工作 5–8 年，并完成約 30,000 次充放電循環(huán)。一旦這顆“心臟”失效，整顆衛(wèi)星將徹底報(bào)廢，沒(méi)有維修、沒(méi)有替換，也沒(méi)有第二次機(jī)會(huì)。 -
22 2026-01寒冷環(huán)境下工業(yè)無(wú)人機(jī)電池的預(yù)熱與養(yǎng)護(hù)指南.
為什么冬季飛行更考驗(yàn)電池？在低空作業(yè)、FPV 穿越、植保與巡檢等場(chǎng)景中，無(wú)人機(jī)常常需要在 0℃甚至零下環(huán)境中執(zhí)行任務(wù)。此時(shí)，電池性能衰減成為影響飛行安全與效率的核心因素。 -
04 2026-012026 CES 快報(bào)|AI 眼鏡、穿戴設(shè)備與具身機(jī)器人的中外大混戰(zhàn).
今年CES總共有4112家企業(yè)參展，中國(guó)和美國(guó)仍舊是主流。雖然蘋(píng)果繼續(xù)缺席，但英偉達(dá)、AMD、聯(lián)想、海信、TCL等主流焦點(diǎn)公司將繼續(xù)登臺(tái)，從芯片到硬件再到垂直場(chǎng)景應(yīng)用，上千家企業(yè)展開(kāi)新一輪AI對(duì)話和切磋。
